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“O型密封圈摩托车链条链扣”参数说明
| 是否有现货： | 否 | 认证： | ISO9001: 2000 |
| 类型： | 摩托车车身配件 | 型号： | CL |
| 商标： | YF、QJ、HQL | 包装： | 透明塑料袋+中性箱 |
| 产量： | 3000000 |
“O型密封圈摩托车链条链扣”详细介绍
1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。5.旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。6.起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。该产品采用优质钢材合金结构组织生产，还有其它颜色可供选择。其参数请看我公司主网站www.hzqjchain.com